Могу поверить в то, что губернатор Нижегородской области Глеб Никитин заинтересован в увеличении населения и росте его материального благосостояния. Для него важен результат. Но абсолютно не верю в то, что в этом заинтересована региональная элита. Ей важно самосохраниться как можно дольше, лишь имитируя заинтересованности. Система управления у нас банально не справится с ростом численности жителей в муниципалитетах. Она давно настроена на снижение численности. Даже там, где это не так, например, в Казани, и то не справляются с притоком населения.
Прочитал, что в Казани 1 сентября в школы придет рекордное количество учеников – 174 тысячи. Из них 20 тысяч первоклассников. Это рекорд Казани. Ежегодно число школьников тоже растет. Примерно на 10 – 12 тысяч. За счет рождаемости, переезда в Казань людей из районов Татарстана и из других регионов России. Городские власти там вдруг обнаружили, что в 29 микрорайонах не хватает школ. В четырех школах количество первых классов достигло 13! А есть даже лицей, где набрано 15 первых классов. В этом лицее в здании на 1,5 тысячи учеников в две смены будут учиться 3 тысячи. Соответственно, в школах Казани отмечается дефицит учителей начальных классов, математики, английского языка и предметов по естественным наукам. Просто интересно, Дума Нижнего Новгорода перед началом учебного года проводила слушания, как у нас по количеству учеников, дефициту школ, по первым классам, по второй смене, по педагогам? Или у нас общее количество учеников и количество первоклассников уменьшается, и нет тех проблем, которые возникли в Казани? Вот и получается, что никакого увеличения населения здесь никому не нужно. Казани на строительство недостающих школ надо несколько годовых бюджетов города. А у нас в Нижнем Новгороде все ровно. Денег, конечно, не хватает, но не так, как в Казани. Это же прекрасно и для городской администрации, и для региональной элиты.
В Казани вынуждены выкручиваться с дефицитом школ самыми разными способами. Курсирует 31 школьный автобус, которые ежедневно перевозят 2,1 тысячи детей из поселков и микрорайонов, где нет школ. Массово ремонтируются школы. В этом году – в 17 зданиях. Всего за 10 лет капремонт провели в 106 школах. Строят новые учреждения образования и пристрои к старым. За 5 лет в Казани возвели 16 новых школ и дополнительных корпусов. В этом году откроют 4 новых школы на 6 тысяч человек. Это для столицы Татарстана тоже рекорд. Но этого едва хватает, чтобы всех учеников усадить за парты. Возникает вопрос: в администрации Нижнего Новгорода могли бы работать с такой же интенсивностью, как в Казани? Вряд ли. Поэтому, мизерный рост населения или его полное отсутствие полностью устраивают администрацию города и Думу Нижнего Новгорода. Они, наверное, только смеются над коллегами из Казани, которым приходится крутиться, как белкам в колесе, в том числе в поисках дополнительного финансирования на сферу образования?
Властям Казани приходится решать и кадровые вопросы в школах. Там сейчас существует целевой набор в вузы с обязательной пятилетней отработкой в школах города после получения диплома. Ведется работа с казанским педагогическим колледжем. Переманивают педагогов из других районов Татарстана, из соседних регионов – Башкортостана, Марий Эл, Кировской, Оренбургской и Самарской областей. За 2 года в Казань привлекли 130 иногородних учителей. Есть и проблема накормить 174 тысячи учеников. За летние каникулы в Казани обновили пищеблоки 21 школы. Теперь это школьные рестораны с собственным дизайном. Такой новый формат введен уже в 169 школьных столовых – это 90% от числа пищеблоков. Ау, гордума Нижнего Новгорода, вы там занимаетесь этими вопросами или только решаете вопросы награждения и наименований? Ничего не слышно из недр Серого дома. Хоть бы дали перед 1 сентября большую пресс-конференцию по готовности школ к новому учебному году со всеми главными цифрами, чтобы можно было сравнить Нижний Новгород с Казанью, например.
В Казани есть еще одна беда. Это продолжающийся рост автомобилизации. Там строят новые дороги, устанавливают умные светофоры, ограничивают проезд грузовиков, выделяют автобусные полосы, корректируют дорожную разметку. Огромные средства выделены на развитие автоматизированной системы управления дорожным движением города. Все это ради того, чтобы увеличить скорость движения транспортного потока. Но это “убивается” ростом количества машин в Казани. С 2005 года там автомобилизация населения выросла в 3 раза, сейчас в городе 451 тысяча машин. Растет благосостояние жителей Казани, но это еще больше затрудняет дорожно-транспортную ситуацию, для решения которой требуются огромные затраты из бюджета. И все равно быстрой езды по Казани больше нет. В Нижнем Новгороде темпы и объемы работ в транспортной сфере тоже не сравнимы с Казанью. О чем у нас мечтают руководители? Наверное о том, чтобы было поменьше проблем, и чтобы у нижегородцев не так быстро росло благосостояние, а то придется что-то предпринимать.
