Ставка на молодых, современных, креативных главу Нижегородской области и в особенности мэра Нижнего Новгорода представляется мне заведомо неудачной затеей. За 15 – 16 лет после главы города Юрия Лебедева мы прошли некий цикл, виток развития по спирали. И сейчас самое время было бы вернутся к новому Лебедеву в качестве мэра, желательно, всенародно избранному.

Нижний Новгород из “Жмурок” узнаваем и сегодня.

Мы уже 15 – 16 лет только пафосно говорим о продолжении ветки метро в центр Сормова, о ливневой канализации по всему городу, по строительству дублеров проспекта Гагарина и проспекта Ленина, о виадуке на улице Циолковского и многих других проектах. Но все эти годы по данным проектам, несмотря на смены глав МСУ и сити-менеджеров, не делается ничего. Только ведутся задорные разговоры, чтобы на следующий день после очередных обещаний разработать программы и сформировать рабочие группы, забыть об этом до следующих пустопорожних дебатов.

Нижнему Новгороду опять, как в начале нулевых годов, нужен не мэр-пиарщик, не мэр-коммуникатор с гражданским обществом, а мэр больших проектов. Второй Юрий Лебедев.

Уборка дорог и тротуаров – это хорошо. Но от того, что их чистят чуть лучше или чуть хуже, качество жизни нижегородцев не зависит. Тем более, что уборка города всегда была и остается слабым местом для всех градоначальников после Ивана Склярова. В том числе, кстати, и для Юрия Лебедева. Для жителей, например, Сормовского района улучшение качества жизни зависит, прежде всего, от решения транспортных проблем. Не от маршрутной сети или количества автобусов, а от продвижения метро в центр Сормова, от строительства виадука на улице Циолковского через железнодорожный переезд. Уже более десятка лет почти все сормовские кандидаты в депутаты идут на выборы под лозунгом: “Метро в Сормово!”. Но никакого движения в этом вопросе не предвидится. Хотя проблема очевидна для всех.

Все мы ждали того, что подготовка Нижнего Новгорода к ЧМ-2018 по футболу повысит качество жизни в Нижнем Новгороде благодаря инфраструктурным проектам. Что дал ЧМ для жителей Сормовского, Московского и Ленинского районов? Ничего. Что дал футбольный чемпионат трем нагорным районам? Тоже ничего. Для Автозаводского района вклад не берусь оценить – речь о Молодежном проспекте. По-моему, все-таки это почти ничего. Для Канавинского района прокладывают метро в никуда. Мы умудрились сделать так, что польза для Нижнего Новгорода и его жителей от ЧМ оказалась минимальной. Если не сказать – нулевой. Возможно, что это типичная ситуация. Но нам говорили, что это Великий Шанс для мегаполиса. Вы чувствуете сейчас, за несколько месяцев до чемпионата мира по футболу, что этот Шанс реализован? Полагаю, что нет.

При Юрии Лебедеве построили театр комедии (последний в городе, Шанцеву построить новый оперный театр не дали градозащитники). Построили в 2002 году станцию метро до НМЗ. Сейчас работники Нового Нижегородского Машиностроительного Завода должны быть благодарны Лебедеву за это. Он начал строить метромост через реку Оку, который достроил губернатор Валерий Шанцев. Лебедев провел реконструкцию стадиона “Труд” в Сормовском районе. Был задуман, но не реализован план постройки крытого катка, больше и лучше, чем в подмосковной Коломне, где проводятся в России все крупные конькобежные соревнования. Озвучивались замыслы преобразовать весь “остров” возле стадиона “Труд”. После Лебедева все это остановилось чуть ли не демонстративно.

Напомню, что в 1998 – 2002 годах, в четырехлетие Юрия Лебедева экономика страны и Нижегородской области была слабой. Тем не менее, городом что-то строилось и делалось. Это потом восьмилетка Вадима Булавинова пришлась на “тучные” годы. И что крупного построил Булавинов? Он сделал ставку на благоустройство. Правда, сделали тогда дорогу-дублер улицы Коминтерна, но там не очень много транспорта. При мэре Булавинове были более выгодные для областного центра межбюджетные отношения. За счет этого у Серого дома в заначке всегда был 1 миллиард рублей на “черный день”, но никуда эти средства не тратились. Вспоминаю, как город и область до хрипоты спорили, кому реконструировать Канавинский мост на Стрелке, который по советам экспертов чуть не снесли почти до основания. Прижимистый Булавинов так и “перевел стрелки” по ремонту моста на область. Лишь бы никуда по-крупному не вкладываться.

При Олеге Кондрашове и после городской бюджет слишком много тратил на подготовку к ЧМ-2018. Поля для маневра просто не было. Сейчас оно появится, но нет таких личностей во главе области и особенно города, которые бы начали “стройку века”, несмотря на безнадежность этого дела. Мы дошли до жизни такой, что Нижний Новгород оказался сегментирован. Сормовский и Московский район – это отдельный, весьма депрессивный “город в городе”, где не хватает рабочих мест и десятки тысяч жителей ежедневно добираются до нагорной части. Как в песне Сереги: “Ребята местны горьку пьют, не зная фитнеса. Все потому, что перспективы нет и бизнеса. Ай улица родная семь домов, три доски. Здесь делать неча, наши мурки воют от тоски.”

Недавно на заседании одного из комитетов ЗСНО бывший глава администрации Автозаводского района Владимир Солдатенков при обсуждении вопроса о моногородах выразил пожелание о том, чтобы Автозаводский район выделился из Нижнего Новгорода, в статусе моногорода. Мол, району бы господдержку, а то примерно 30 тысяч автозаводцев ездят на работу вне района. Интересная мысль: практически всем районам невыгодно быть в составе Нижнего Новгорода? Хорошо, что в 80-ые годы в Автозаводский район провели метро, иначе бы действительно Автозавод стал бы полноценным, а не условным “городом в городе”. Тоже глубоко депрессивным. Правда, метро строили для того, чтобы рабочие и инженеры добирались на работу на ГАЗ, а сейчас бывшие работники ГАЗа на метро добираются до новой работы, в том числе, в нагорной части Нижнего Новгорода.

Нужны во власти не мастера красного словца, не креативщики, а мэр, который стянет город “в кулак”, в единое целое крупными инфраструктурными проектами. В особенности деградирующие окраины Нижнего Новгорода, которые мало, чем отличаются, при всем к ним уважении, от периферийных райцентров, в том числе по качеству жизни. Нижний Новгород медленно, но верно превращается в “город контрастов”. Да и в центре города, впрочем, можно было бы снять продолжение знаменитого балабановского кинофильма “Жмурки-2”.