Строительство метро, общественный транспорт, парки – это самые важные темы и для политиков, и для журналистов, и для всех жителей Нижнего Новгорода. Запаздывание с началом строительства, срыв сроков, остановки работ напрягают всех. Почему? Люди опасаются, как бы ни “заморозили” стройку на неопределенное время. Уверен, что остановки строительства метро, как в Омске, у нас не будет. И это не благое пожелание. Решение о продолжении строительства метро в Нижнем Новгороде принимали на самом высоком уровне. Когда завершат строительство? Думаю, что надо ориентироваться на ноябрь – декабрь 2026 года.
Конечно, никто не мыслит по принципу “движение – все, цель – ничто”. Но главное, чтобы метро строилось, процесс не останавливался, тогда оно будет обязательно достроено. А то, что график строительства срывается, мы к этому уже привыкли, когда дело имеем с так называемыми федеральными генподрядчиками – с ними это обычное дело. Достаточно вспомнить парк “Швейцария”, “Школа 800”, нижегородскую станцию аэрации и так далее по списку. Федеральные компании словно не понимают, что региональные и муниципальные власти отвечают за сроки строительства, в том числе, перед населением. А федеральный генподрядчик, неуправляемый со стороны региональных властей и заказчика, даже не “светится” перед депутатами Заксобрания Нижегородской области. Когда речь идет о строительстве метро, все должны представлять единую команду и любыми путями нажимать на генподрядчика. Неправильно искать крайних и устраивать показательные бои друг с другом.
Тот же заказчик ГУММиД связан по рукам и ногам в работе с генподрядчиком. По приемке работ Стройконтроль, скорее, на стороне подрядчика, чем заказчика. Что касается оплаты работ субподрядчикам, то заказчик вообще не вправе вмешиваться в отношения генподрядчика и субподрядчиков. Заместитель губернатора Сергей Морозов вынужден в Москве дипломатично работать со спускаемыми из Москвы генподрядчиками, в Нижнем Новгороде действует с ними строже. Но что он может сделать? У профильного министра еще меньше ресурса. Приходилось слышать провокационные требования круто разобраться с тем или иным генподрядчиком. Думаю, что это закончится поражением не Нижегородской области, когда крупнейшие подрядчики вообще остановят стройки, чтобы доказать, что они “неприкасаемые”. Приходится с ними работать осторожно. И давайте честно – в Нижегородской области не было случая, чтобы строительство остановили и бросили, сославшись на какие-то обстоятельства, как это было в некоторых регионах. Приходится при этом, к сожалению, мириться со срывами графиков строительства.
Некоторые иногда вспоминают, что “Моспроект-3” в Нижнем Новгороде встретили очень хорошо. Называли в СМИ проектно-строительной организацией полного цикла и надежным партнером. Не без этого. К подрядчику лоялен вице-премьер. А раз у некоторых есть возможность слышать то, что говорится в кулуарах, то они наверняка знают, что про “Моспроект-3” тихо отмечалось, что они известны как проектанты, а как строители они еще не имели таких крупных проектов. И много было скепсиса на их счет. Разве не так?
Не надо устраивать вакханалию вокруг сроков сдачи станции метро на площади Свободы, на этом нагнетать напряженность. Но, видимо, для депутатов ЗСНО это принципиально важно, чтобы метро пустили до сентября 2026 года, когда будут выборы, чтобы на этом отчитаться. Для исполнительной власти лучше не обещать невыполнимого, чтобы потом опять не становиться специалистами по объяснениям, почему не получилось закончить работы в срок. Метростроение – это сложный процесс, где всегда могут возникнуть объективные причины для срыва сроков. Поэтому, в контракте есть вариант, что продление общего срока реализации проекта может быть. Объективные причины для этого есть, в том числе из-за сроков экспертизы результатов новых уточняющих геологических изысканий на улице Горького. Когда мы ругаем министра транспорта и дорожного строительства Павла Саватеева за проблемы с пуском общественного транспорта через площадь Свободы, когда все уже этого заждались, то это одно дело. А когда к нему депутаты ЗСНО предъявляют претензии, что он не называет прогнозный срок завершения строительства станций метро, то это совсем другое.
Депутаты считают, что у Саватеева некорректное поведение, раз он не отвечает на вопросы. Но и депутаты должны вести себя корректно, причем не только на заседании, но и в кулуарах. А то блогеры пишут, что Павла Саватеева за глаза вне зала ругали немилосердно. Может, некоторые депутаты забыли, что все в одной лодке? К себе вопросов нет? Видимо, подготовка к выборам идет полным ходом.
