Фамилии ответственных за городское дорожное хозяйство – Жижин и Ухабин – давно стали поводом для шуток и за пределами Нижнего Новгорода. Коснутся ли кадровые перемены жижинского царства – департамент строительства, департамент дорожного хозяйства и департамент жилищно-коммунального хозяйства и инженерной инфраструктуры?
Пока город должен жижинскому бизнесу, проститься по-хорошему с Андреем Жижиным не получится.
Фото с nnov.kp.ru
Андрей Жижин лишь на первый взгляд является слабым звеном. Департамент дорожного хозяйства, как самостоятельное структурное подразделение администрации Нижнего Новгорода создали в 2011 году как раз под Жижина. Это была одна из новаций сити-менеджера Олега Кондрашова. За время работы финансирование зоны ответственности департамента упало в десятки раз.
Вчера на заседании городского эксперт-клуба упоминалось, что в 2014 году на ремонт и строительство дорог выделялось 780 миллионов рублей, а на 2016 год пока выделено только 20 миллионов. В последние годы упал и профессионализм дорожников, что сказывается на качестве проводимых работ. Из двух десятков сильных компаний в Нижнем Новгороде остались максимум три. Ходят слухи, что при и.о. главы администрации Андрее Черткове директор департамента дорожного хозяйства отказался ему подчиняться, и тот отдавал распоряжения через заместителя директора департамента. Плюс к этому, всех нижегородцев возмущает ситуация с Молитовским мостом.
Но у Андрея Жижина как раз самые надежные позиции. Дело в том, что в строительной сфере многие подрядчики и субподрядчики, которые строят физкультурно-оздоровительные комплексы, детские садики связаны с Михаилом Жижиным, братом Андрея. Между городским бюджетом и этими фирмами сложились сложные взаимоотношения. Короче говоря, город должен жижинскому бизнесу. И если отношения Нижнего Новгорода и Михаила Жижина, кстати, находящегося в длительной зарубежной “командировке”, осложнятся, то коллапс возможен, как в строительной сфере, так и в бюджетной. Строители могут остановить работу. Фирмы могут пойти в суды с исками к администрации города, у которой нет денег, чтобы платить по счетам.
В чем-то похожая ситуация и в дорожном бизнесе. Михаила Жижина многие считают основным игроком в этой сфере. Там переплетена масса интересов, о которых вслух не принято говорить. Сложившуюся систему сейчас администрация Нижнего Новгорода поменять не в состоянии. Вспоминаю, что Олег Кондрашов как-то публично пригрозил Андрею Жижину увольнением, но дальше слов дело не пошло. Наверняка ему самому после этого позвонили и спросили: надежно ли он сам сидит в кресле сити-менеджера?
Поэтому Андрей Жижин наверняка останется на должности регулятора в дорожном бизнесе. Его уход, если и будет запланирован, то как многоплановая спецоперация.
Куда не плюнь…
Даже нечего и сказать про эту херню.
От кондрашовского Жижина надо избавляться и гнать его из мэрии, жулик КОА много напихал своих подельников в муниципальные организации, очищаться надо или они и дальше будут воровать и добивать городскую казну
Пора Жижина на пенсию, говорит много а делает мало и не качественно. Только на свой карман и работает
Зачем Жижин, для чего Жинин, у нас пальцем щелкнут в любой момент, все отнимут и посадят. А ты, Жижин, скажут не воруй! И ведь правильно скажут, пора уже.
Если умный, скажи, Привалов хорошо сидит или плохо?
Правда ли, что Жижин уйдет в отставку, если Антонов не сместит Белова или Шанцева? Лучше тогда Шанцева?
О чем речь? В Сормово за нормального Каргина! Губастого кстовского послом в лысково!
За КПРФ! Аверина в отставку! За трамплин.
Жижин приятель Кондрашова, который как все знают жулик и такие у него друзьяА крыша – Шанцев
жаба скоро лопнет и забрызгает всю область вонючим дерьмом, долго не отмоемся