Царапнула фраза на одном из нижегородских телеграм-каналов о том, что “МК в Нижнем” в конце декабря прогнозировала смену руководства на заводе “Красное Сормово”. Известно, что “МК в Нижнем” в руках депутата Заксобрания Нижегородской области от партии “Новые люди” Рустама Досаева, который называет себя руководителем отраслевой судостроительной ассоциации. Сначала говорят о том, что будут писать стратегию развития судостроительной сферы, а потом просто пишут об отставках генеральных директоров судостроительных заводов. И становятся лоббистами крупной компании.
В конце декабря 2024 года “МК в Нижнем Новгороде” сообщил, что генеральный директор судостроительного завода “Красное Сормово” Станислав Кругляшов в ближайшее время покинет свой пост. Об этом сообщили неназванные инсайдеры, знакомые с ситуацией на предприятии. На днях решением совета директоров Кругляшов был отправлен в отставку. Я думаю, что особое внимание к нему издания депутата ЗСНО, руководителя отраслевой судостроительной ассоциации Рустама Досаева связано с тем, что в октябре прошлого года на проходившей на Нижегородской ярмарке двухдневной федеральной практике сотрудников Минпромторга России, региональных минпромов и производственников из разных отраслей, на сессии судостроения было объявлено о создании в Нижегородской области объединенной судостроительной ассоциации. И там анонсировалось вхождение в нее многих профильных предприятий, в том числе верфи “Красное Сормово”. Догадываюсь, что Кругляшов проигнорировал войти, и Досаев не без удовольствия устроил слив в СМИ о скорой отставке Кругляшова. А ведь вхождение такого крупного игрока сразу легитимизировало бы ассоциацию.
У отраслевой судостроительной ассоциации Досаева все как – то не заладилось с самого начала. 12 декабря в своем телеграм-канале депутат ЗСНО сообщил, что год назад в комитет по транспорту Заксобрания обратилось “Волжское пароходство” – третий налогоплательщик региона. Пароходство просило комитет помочь в лоббировании закона о рейдовой перевалке грузов. Рустам Досаев вместе с председателем комитета Владимиром Солдатенковым направили ряд обращений по этой теме к премьер-министру Михаилу Мишустину и председателю Госдумы Вячеславу Володину. На момент 12 декабря поправки в профильный закон находились на втором чтении Госдумы. Досаев обещал контролировать этот вопрос через отраслевую судостроительную ассоциацию.
Минприроды РФ давно предлагал запретить рейдовую перевалку грузов из соображений экологической безопасности, и многие органы власти это поддерживали. Бизнес, естественно, противоположной точки зрения. Тогда министерство природных ресурсов пошло на компромисс: разрешить перевалку сельскохозяйственной продукции, но остальные грузы оставить под запретом в акваториях российских морей для снижения аварийных случаев. Также в минприроды газовики продавили и сжиженный природный газ. И вот 15 декабря в Черном море произошло крушение двух судов с мазутом. Огромную массу нефтепродуктов выбросило в море и на пляжи Анапы. Это не была рейдовая перевалка грузов, но все поняли, насколько эти дела опасны в акваториях российских морей. Полагаю, что тема закона о рейдовой перевалке грузов теперь надолго затихнет. Антураж уж очень неблагоприятный. Позиция экологов явно усилилась. Странно, что Досаев все это никак не комментирует, в том числе в свете того, что он сам лоббировал рейдовую перевалку грузов. Учитывая, что он генерирует информповоды и по менее важным темам, мог бы сказать, что осознал опасность, более не готов безоглядно писать обращения и поехал бы мазут с пляжей собирать с волонтерами.
И вот на днях в комитет по транспорту ЗСНО от “Волжского пароходства” поступило новое предложение для Госдумы с последующим внесением поправок в УК РФ: декриминализировать противоправные действия в сфере эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и водного транспорта, которые не представляют достаточной степени общественной опасности. Сейчас если ущерб от противоправных действий более 1 млн рублей, то сразу возбуждают уголовное дело. Досаев предлагает вести отсчет с 10 млн рублей. Дескать, выводим из-под удара капитанов кораблей, пилотов и самолетов. Все это переводится в гражданско-правовую плоскость. Странная инициатива.
Подозреваю, что депутат ЗСНО Рустам Досаев превратился в лоббиста “Волжского пароходства”. Вся эта затея с отраслевой судостроительной ассоциацией, видимо, только для того, чтобы у Досаева была вывеска для проведения инициатив его мажоритария. Не исключаю, что пароходство будет просить губернатора помочь Досаеву опять стать депутатом ЗСНО в 2026 году, раз у него начались проблемы в партии. Ради этого Досаев готов продвигать любые инициативы. Такая вот рейдовая перевалка хотелок.