Свежая кровь гордумы

12 Январь 2016
3.93 / 5 (14 голосов)

Гордума Нижнего Новгорода свежего созыва по идее должна быть надежным оплотом местного самоуправления. Однако, некоторые силы в период выборной кампании делали все, чтобы городской парламент был «никаким», обильно вливая в его вены соответствующих персонажей. «Свежая кровь» пролилась изрядно: в городской думе из 47 депутатов 24 новых, то бишь тех, кого не было в думе-2010. Но какая польза от этого «кровопускания»?

KNN_002203_00150_1_t218_151543

Именно с таким лицом главе МСУ Нижнего Новгорода Ивану Карнилину стоит смотреть на обновление депутатского корпуса

Фото с russiatoday

Всякое сравнение хромает. Поэтому вряд ли следует сопоставлять городские парламенты двух последних созывов. Остановлюсь только на новичках думы-2015, которые в той или иной мере успели или не успели себя проявить. С моей точки зрения, из 24 новых депутатов только 6 уже сейчас готовы для того, чтобы делать заметный положительный вклад в работу нижегородского представительного органа.

Это бывший глава администрации Ленинского района Андрей Дранишников, генеральный директор завода «Красный якорь» Дмитрий Барыкин, Михаил Кузнецов, которого стимулировали избранием на пост председателя постоянной комиссии по экологии, руководитель Торгово-промышленной палаты Дмитрий Краснов, экс-глава администрации Канавинского района, бывший министр Николай Сатаев, бывший заместитель главы администрации Нижнего Новгорода Александр Разумовский. Дело не только в ранее и сейчас занимаемых должностях. Видно, что эти люди разбираются, как минимум, в профильной для себя проблематике. Согласитесь, что 6 из 24 — это маловато для кадрового укрепления думы.

fingerlitleС остальными депутатами-новичками несколько сложнее. Многие из них несамостоятельные и не готовы себя проявить, оглядываясь на «старших» или «хозяев».

Представитель ЖКХ Ященков — это » тень» депутата Аношкина, Ибрагимов — это «правая рука» депутата ЗСНО, крупного застройщика Березина.
Мельникова и Жук-джуниор понимают, что у депутата Жука-старшего в 2016 году выборы в Законодательное собрание области. Поэтому они подыгрывают тут, что называется, и нашим, и вашим.
От своих работодателей зависят напрямую Ерофеев — он считается креатурой Жижина, и Ситдиков, работающий в структуре Аржанова. Ерофеев — это «балласт», а Ситдиков пытается взять на себя роль лидера оппозиции, но за всем этим лишь высокомерие энергетиков, которое не раз их подводило. Мы знаем такого выходца из энергетики, как Кондрашов — он считал, что готов рулить Нижним Новгородом.

Далее по списку «независимый» Гельжинис — «смотрящий» Олега Сорокина в «Справедливой России». Его компетентность в специальных вопросах пока близка к нулю.
Сухарев — это депутат с огромными амбициями. Очень интересно, куда его заведет гипертрофированная амбициозность?
Бобров — это единоросский ответ Бочкареву. Пока он отметился только тем, что дважды самовыдвигался на секретаря городского политсовета «Единой России» и на городской конференции партии, как кандидат на пост главы Нижнего Новгорода.
Ингликов — это друг бывшего депутата Власкина. Он было избрал роль «великого немого», но потом все-таки разверз уста, чтобы отметить неритмичную работу общественного транспорта на окраине Сормовского района.
Лазарев — это чуть ли не главное разочарование думы — 2015, прежде всего, для коллег-депутатов. Все поначалу считали, что тут появился долгожданный грамотный юрист, который станет «третьей силой» в спорах правовых структур администрации и думы. Но он решил в одиночку воевать и с думой, и с администрацией. Теперь Лазарев в полной изоляции.
Герасичкин добился успехов в «Лимпопо». Но при всей схожести зоопарка и городской думы, как он покажет себя на депутатском поприще, пока не ясно.
На округе одного из самых заметных депутатов прошлого созыва Волкова неожиданно победил Ефремов. Пока не видно, чем он может зацепить внимание коллег и журналистов?

Попытка «засушить» думу-2015, делегировав туда побольше «никаких» депутатов, которые голосуют по сигналам лояльных к губернатору Шанцеву олигархов, вполне удалась. К таковым относятся в нынешнем составе: Круглова, Татаринцева, депутат от сданной в аренду Шанцеву ЛДПР Карачевский, а также Аржанова. От последней многие ожидали большей подготовленности к депутатской деятельности.

Ну и, конечно, особняком стоит Каргин, который ненастоящий. Он символизирует ленинско-холкинское: любая кухарка, то бишь «кот в мешке», способны нажимать кнопки в думе Нижнего Новгорода. Из 47 депутатов по теории вероятности может быть и один случайный пассажир. Хотя бы для смеха.

fingerlitleПервое впечатление считается самым верным. Но бывает, что и гадкие утята превращаются в белых лебедей. Пока же констатирую, что несмотря на 50% и один голос в думе у новичков, их суммарный полезный вес не тянет больше чем на 25%. Музыку заказывают практически полностью депутаты из прошлого созыва.

Предыдущая статья: Следующая статья:
Обсуждение: 23 комментария
  1. Аноним:

    Меня. как жителя города НН, эта тема очень волнует.Пусть не глобальные, но важные для жизнедеятельности этого города решения принимать будут люди, которые уже вошли в парадный подъезд. Люди, точно знающие, кому в стране жить хорошо, не забудьте, пожалуйста, что дойную народную корову нужно хорошо кормить и не обижать, чтобы надои не упали. Понимаем, что обещать — не значит жениться, но жить, чувствуя за собой город, многого стоит.

    • Ананим:

      Поддерживаю полностью! От себя добавлю, что опасения за «заботу о народе» вызывают прежде всего «старожилы» — те самые 23 депутата прошлого созыва.

  2. Аноним:

    А по-моему, отличное обновление. Было бы лучше, если больше старых ушло.

  3. Аноним:

    Витенька, и чем же вам Лазарев то так не угодил? Разочаровал, что денег больше не дал? Так тебе и нельзя давать! Толку нет, продажный ты, хоть и верещишь громче всех.

    • Аноним:

      Список неугодивших очень широк. Все не дали денег?

    • её:

      Лазарев внешне производит впечатление скользкого и неприятного типчика. На румына немного похож. А как депутат не знаю.

    • MYX:

      Спрашивали, чем Лазарев не угодил.
      Отвечу: тем, что он протестует ради протеста же. Вон, с горе-перевозчиками помитинговал… Хотя, если он «за людей», то должен был первым требовать гнать из перевозок всех этих халтурщиков.

      • Петя:

        Спрашивали, чем Лазарев не угодил.
        Отвечу: тем, что он протестует ради протеста же. Вон, с горе-перевозчиками помитинговал…
        Лазарев: 1) Спросите Лазарева об этом, он открыт и ответит на любой вопрос. Не надо додумывать за него. 2) Он не протестует, а разделяет требования митингующих. 3) Требования перевозчиков какие? Не надо повышать плату за проезд. Это плохо? Хорошо. Для кого? Для людей. Для перевозчиков это плохо? Да, они меньше будут зарабатывать. И что тут плохого? Ну, если могут позволить себе зарабатывать меньше, то и хорошо, пусть зарабатывают меньше. НПАТ в том числе будет зарабатывать меньше. Это плохо? Да, возможно плохо, т.к. у них много долгов. Да, за счет дополнительных доходов от повышения платы за проезд они могут покрыть часть долгов, на которые идут сейчас субсидии из бюджета. Но где уверенность в том, что эти деньги пойдут на оплату долгов, а не будут тупо распиз..иваться, как это происходит сейчас? Не уверенности. Есть уверенность, что будут распиз..ваться. 4) Отмена старых маршрутов и проведение новых конкурсов на новые маршруты. Администрация действует правильно? Людей спросила? С перевозчиками встретилась? Мнение людей услышано? Мнение перевозчиков? Везде один ответ — нет. 5) Почему нельзя оставить старые маршруты и устроить конкурсы на новые? Можно так сделать? Да. Чем плох этот вариант? Ничем. Тогда почему администрация так не действует? 6) Почему конкурсы обЪявляются сразу на 2-3 маршрута одним лотом? Почему нельзя объявить конкурсы лотом по 1 маршруту? Это же противоречие антимонопольному законодательству! Очевидное! 7) Под каким соусом проводится реорганизация маршрутной сети? Типа, борьба за безопасность и комфорт пассажиров. Это что за «соус»? У НПАТа только что были самые убитые автобусы! И как только за бюджетный счет купили новые автобусы, НПАТ (в котором страшное воровство) стал бороться за безопасность и комфорт!) Это же очевидное отжимание маршрутов под неочевидным предлогом. С нарушением, повторюсь, антимонопольного законодательства, т.к. требования к автобусам завышенные — не дешевые ПАЗики по 1,5 млн., а автобусы Вектор Некст по 3,6 млн., которые город закупил по лизингу, в контрактах которых, как утверждают перевозчики, заложен интерес Главного в городе по транспорту. 7) Хотя, если он (Лазарев) «за людей», то должен был первым требовать гнать из перевозок всех этих халтурщиков… А за что их гнать? За то, что они борются за свои права? За то, что требуют от Администрации соблюдать антимонопольное законодательство? За то, что мешают получать откаты? За то, что они обращают внимание на воровство в НПАТе? И потом — может, горожане их не поддерживают в том, чтобы оставить все как есть? Посмотрите опросы общественного мнения в СМИ. 8) И наконец, самое главное: а что такое КТС, которую «внедряет» Администрация? КТС — хз что такое. Поэтому внедряется не сама КТС, а этот туманный термин. Причем внедряется не в систему транспорта, а в головы людей! Людям и перевозчикам морочат голову! Вместо того, чтобы выполнять требования федерального законодательства и утверждать Программу комплексного развития транспортной инфраструктуры города (в 2016г.) — документ стратегического планирования, предусматривающий комплексный анализ существующих проблем и направление развитие транспорта в целом (метро, электротранспорт, автобусы и такси), Администрация потратила 60 млн.руб. на то, чтобы получить несколько сот страниц печатного текста, именуемого КТС, какой-то долбанной (с сомнительной профессиональной репутацией) конторы!

        Ну, и как к этому всему относиться, дамы и господа? Кто в этой ситуации прав? Кто-то из Администрации ответил на эти вопросы? А они задавались и прямо, и косвенно, и устно, и письменно, и неоднократно! В ответ одно — нечленораздельное блеянье, тупое мычание. И молчание! Означающее по сути: да, мы ох…ели, и ЧО?!

        • Петя:

          В подтверждение моих слов вот вам выступление Голофастова 25 мая 2017 года:

          «Комплексная транспортная схема (КТС) еще будет дорабатываться в зависимости от того, как она покажет себя на практике», — сказал директор департамента транспорта и связи Нижнего Новгорода Александр Голофастов, комментируя введение новой маршрутной сети в городе.

          «На текущий год запланирован первый этап введения обновленной маршрутной сети, в следующем году работа будет продолжена. В городе появятся маршруты с новыми связками, как подвозные, так и протяжённые на магистральных направлениях. Причем на ряде маршрутов протяжённостью 25-30 км с большим пассажиропотоком и высокой сменяемостью пассажиров планируется увеличение подвижного состава», — отметил он.

          Директор департамента пообещал, что «дефицита транспорта на дорогах не будет, поскольку, убирая дублирующие маршруты и тем самым сводя на нет нездоровую конкуренцию и «гонки перевозчиков», одновременно увеличивается количество автобусов на действующих популярных направлениях».

          «В целом, сеть станет более разветвленной, чем была. Решение проблемы дублирующих маршрутов можно рассмотреть на примере связи Автозаводского и Сормовского районов. Маршрут №Т-49 дублирует маршрут №69, они следуют с Южного шоссе до Мещерского озера через улицу Кузбасскую и Московское шоссе, маршрут №Т-65 полностью совпадает с маршрутом №65 «ул. Космическая — ЗКПД-4». Открываются новые маршруты №49 «ул. Космическая — Мещерское озеро» и №63 «Южное шоссе — ЗКПД-4″, таким образом появится связь микрорайона Мончегорский с Московским шоссе, Южного шоссе и ул.Веденяпина с Сормовским и Московским районами, при этом сохранятся связки микрорайона Соцгород с Московским шоссе и Сормовским районом, южной части Автозаводского района с Московским шоссе и м/р Мещерское озеро», — добавил Александр Голофастов.

          «При этом нижегородцам не стоит переживать: длинные маршруты не только не исчезнут, но и появляются новые. У нас открывается длинный маршрут «Агрокомбинат «Горьковский» — Верхние Печеры», он позволит связать микрорайон Сортировочный со станцией метро «Пролетарская» и напрямую вывезти пассажиров в нагорную часть, в Приокский район через микрорайон «Цветы». Он же позволит связать Кузнечиху с Верхними Печерами — прямых маршрутов с улицы Рокоссовского и Ивлиева на Казанское шоссе и улицы Лопатина, Касьянова не было, а там хоть не очень далеко, но пешком в гору не дойдёшь. Жители просили наладить такой маршрут, и мы его сделали», — подчеркнул директор департамента транспорта и связи.

          «Появляются такие длинные магистральные маршруты, как Южное шоссе — ЗКПД-4, остаётся протяжённый маршрут Мещерское озеро — Щербинки (он также будет обслуживать Молитовский микрорайон, это будет дополнительная связка). Сохраняются протяжённые маршруты по регулируемым тарифам — такие как №№40, 58, 90, 45, 51», — продолжил Александр Голофастов.

          «Отдельное направление работы — это транспортная доступность новых микрорайонов. Здесь будут принципиально новые маршруты, например «ул. Бурнаковская — микрорайон «Цветы», который свяжет микрорайон «Бурнаковский» с центром города и Московским вокзалом, а микрорайон «Цветы», улицу Сахарова и часть Кузнечихи — с Канавинским районом и центром города. Через «Цветы» в общей сложности на первое время планируется пустить восемь маршрутов, это три муниципальных (№№41, 80 и 85) и пять частных (два уже действующих — №№ Т-47 и Т-31, и три открываемых — №№63, 92 и 93)», — пояснил чиновник.

          «Появляется кольцевой внутрирайонный маршрут в Ленинском районе, который будет обслуживать отдалённые участки: посёлки Дачный и Красная Этна, посёлок Карповка, микрорайон «Молитовский». «Южное шоссе – ул. Бориса Корнилова» – на наш взгляд, очень неплохой маршрут, он пройдёт через проходные ГАЗа, далее – на Мызинский мост, через микрорайон «Цветы» и Кузнечиху», — считает директор департамента транспорта и связи.

          «Что касается коэффициента пересадочности, он увеличивается, так как, во-первых, общее количество маршрутов сокращается, а во-вторых хоть и появляются дополнительные транспортные связи, на менее популярных направлениях прямые маршруты отменяются. Однако жителям также не стоит переживать, для этого вводится новое тарифное меню, прорабатывается тариф, который позволит сделать либо льготную, либо бесплатную пересадку. Возможно, это будет схема, согласно которой в течение 90 минут можно будет ездить по одному оплаченному билету. Этот тариф существует во многих городах и странах и пользуется большой популярностью», — высказал свое мнение Александр Голофастов.

          «У новой транспортной схемы есть много преимуществ, которые жители, наверняка, оценят в последующем. При этом, надо понимать, что КТС и сама маршрутная сеть это не статичная система, она будет обкатываться и дорабатываться в зависимости от того, как она покажет себя на практике. И, конечно, мы будем стараться в этом процессе максимально учесть мнения нижегородцев», — подытожил директор департамента транспорта и связи администрации Нижнего Новгорода.

          Напомним, группа частных перевозчиков протестует против введения новой транспортной схемы и предлагает перенести её создание на 2018-2019 годы.

          Горадминистрация рассчитывает провести первые конкурсы по новым маршрутам в конце мая, а остальные перенесены на июнь 2017 года.

          • Петя:

            Где ответ на вопрос «что такое КТС»? Почему на КТС направили аж 60 млн.руб., но она будет дорабатываться? Почему она не утверждена, но внедряется? А ЖК «Цветы»? Обратили внимание, сколько внимания уделяется в ответе на этот «животрепещущий» вопрос!

  4. Семен:

    Да, Иван Николаевич, старый конь хоть и не портит борозды, но и в бегах уже не фаворит. А были времена, когда даже начальник ЖЭКа мог услышать позывные первого районного зама, курирующего ЖКХ: «Карнилин позвонил…»
    -Сижу на трибуне, про Думу гадаю.
    Что я не Сорокин, уже не летаю.
    Иначе по-птичьи облегчил бы ношу.
    Поменьше б политики, грошей — побольше.

  5. Аноним:

    Иван Карнилин — исконный нижегородец и патриот города, он не должен позволить москвичам окончательно ограбить город.

  6. Петрович:

    Ивана Николаевича С Днем рождения! Счастья, здоровья и крепости духа в работе на благо Нижнего Новгорода!

Поделитесь своим мнением
Комментарии, содержащие оскорбления, нецензурные выражения и другие гадости, будут удаляться.

 Подписка по E-mail
 Важное
  • Чума на оба дома

    Насколько остро Нижний Новгород нуждается в своих лоббистах в Законодательном собрании Нижегородской области, и насколько шанцевский лагерь старается этого не допустить, показало последнее заседание городской […]

  • Упадки сладки

    Федеральные эксперты утверждают, что на предстоящих выборах в Государственную думу «Единая Россия» не преодолеет планку в 50% голосов, и приводят целый перечень причин этому. Каковы […]

  • Троянский поставщик

    Если вы читали басни Лафонтена, то, конечно, помните хитрую обезьяну, которая посылала простоватого кота таскать ей каштаны из огня. Помнится, обезьяна досыта наелась, а кот […]

 Последние комментарии
Свежие записи
Ставка — свобода
Ставка — свобода
3.38 / 5 (8 голосов)
Не третья столица
Не третья столица
4 / 5 (9 голосов)
Город будущего?
Город будущего?
3.22 / 5 (9 голосов)
Кто управляет городом?
Кто управляет городом?
3 / 5 (16 голосов)
Свидетель-призрак
Свидетель-призрак
2.86 / 5 (14 голосов)
zanoza-nn.org © 2018 ·   Войти   · Тема сайта и техподдержка от GoodwinPress Наверх