Еще раз о бедах

Продолжаем дискуссию о плохих дорогах Нижнего Новгорода

6 Февраль 2019
4.11 / 5 (9 голосов)

Причина низкой скорости движения не только в зиме, которая решила напомнить всем нижегородцам, какая она должна быть в феврале. И не в качестве уборки снега, которое сейчас обсуждают гораздо чаще, чем цены на бензин и курс доллара. Основная объективная причина — в недостаточном развитии улично-дорожной сети Нижнего Новгорода.

В этой статье утомим читателя выдержками из официальных документов. Не будем здесь никому ничего доказывать и отбиваться о нападок провластных ботов. Цитируем постановление Правительства Нижегородской области от 20 февраля 2017 года № 83 «Аналитическое приложение (справочно) к государственной программе «Развитие транспортной системы Нижегородской области»:

«Улично-дорожная сеть распределена по территории города неравномерно, центральная часть имеет более высокую плотность, составляющую 2,8 км/кв. км, северная и южная части – низкую.
Одним из наглядных показателей ухудшения транспортной ситуации в региональном центре являются задержки движения транспортных средств со снижением скорости на отдельных участках улично-дорожной сети (далее – УДС) Нижнего Новгорода в пиковые часы, зафиксированные в результате натурного обследования. Общая протяженность заторов в пиковые часы достигает в отдельные дни 50 – 60 км. В часы «пик» движение осуществляется в смешанном потоке высокой плотности с низкой эксплуатационной скоростью, обусловленное ограниченной шириной проезжей части. Ширина проезжей части – основной параметр, от которого зависит пропускная способность. По причине плотной застройки и сохранения параметров улиц, заложенных в 30 – 60-х годах прошлого века, что особенно характерно для центральной части Нижнего Новгорода, УДС не обеспечивает пропускную с пособность соответствующую возрастающему в часы «пик» потоку транспорта.Таким образом, основная причина образования транспортных заторов – приближение значений интенсивности транспортного потока к величине пропускной способности участка УДС.
Плотность сети магистральных улиц и дорог в настоящий момент не превышает 600 м/км2 территории городской застройки при рекомендуемой – 2200 – 2400 м/км2 , что наглядно демонстрирует недостаточность протяженности магистральной сети города.»

А ситуация с годами усугубляется. Растет количество автомобилей, застраиваются новые микрорайоны.
Вот как Генпланом развития города предусматривалось решать проблему загруженности дорог.

«9.2.2. Улично-дорожная сеть (УДС)
Задача 1. Создание каркаса магистральных улиц, соответствующего направлениям развития города и обеспечивающего альтернативность в выборе маршрутов движения
1.1. Формирование каркаса в виде радиально-полукольцевой системы с 6 главными радиальными и 3 полукольцевыми направлениями.
1.2. Обеспечение непрерывности движения с высокой скоростью на I и II транспортных полукольцах, на новой магистрали по долине р. Старки и на новом входе в город со стороны Балахны.
Задача 2. Количественное развитие городской УДС до размеров, возможных по планировочным условиям и обеспечивающих её удовлетворительное функционирование.
Доведение протяжённости магистральной сети до 730 км, в том числе:
— дорог непрерывного движения – 120 км;
-дорог регулируемого движения – 65 км;
— улиц городского значения -230 км;
— улиц районного значения -315 км.
9.2.5. Первоочередные мероприятия по развитию системы УДС.
Задача 1. Преодоление имеющегося отставания в развитии транспортной системы.
1.1.Строительство объездной дороги (II и III очереди).
1.2.Строительство нового автодорожного мостового перехода через р. Волгу в Подновье.
1.3.Строительство первого транспортного полукольца от Молитовского моста до нового моста через р. Волгу.
1.4.Строительство городской дороги, дублирующей Казанское шоссе от нового моста через р. Волгу в направлении г. Кстово .
1.5.Строительство новой городской дороги на въезде в город со стороны Балахны, дублирующей улицы Ужгородскую, КИМа, Коминтерна.
1.6.Строительство и реконструкция участков магистральных улиц.
1.7. Строительство участков дублёра проспекта Ленина.
1.8. Строительство развязок в разных уровнях на левом и правом берегах р. Ока в связи с реконструкцией Канавинского моста.
1.9. Строительство ул. Карла Маркса до ул. Бетанкура.
1.10. Строительство дублера Сормовского шоссе с двумя транспортными развязками в разных уровнях.
1.11.Продолжение ул. Ванеева через Кузнечиху до ул. Ларина и далее до Ольгино.
Задача 2. Реорганизация объектов междугородного и пригородного транспорта
2.1. Перенос автовокзала и автостанций Канавинская и Сенная.
2.2.Оборудование пересадочных узлов у ст. Мыза и Варя.
2.3. Строительство нового участка городской дороги к зоне аэропорта.
Задача 3. Повышение объективности оценок принимаемых решений на каждом этапе реализации генплана.»

Очень нам понравился последний пункт.
Особенно в свете того, как собирается администрация города и минтранс области решать «транспортную задачу». Как мы уже писали ранее, миллиарды федеральных и областных средств будут потрачены на:
— ремонт покрытия проезжей части;
— нанесение горизонтальной дорожной разметки;
— ремонт светофоров, замену дорожных знаков.

Может быть, мы в разных городах живем. И есть еще какой-нибудь Новый Нижний, в котором не нужны новые дороги. Но если города у нас, к счастью или несчастью совпадают, то жители нашего города хотели бы знать, как жить в развивающемся городе, не строя и не развивая дорог? И почему Генплан менее важен, чем перечень из 300 дорог (улиц) города, на которых будет осуществляться текущий ремонт? Чем и для кого выгоднее отремонтировать 300 дорог, чем построить новые 5 — 10 дорог и отремонтировать 200 — 250? В этот перечень вошли и дороги, ремонтировавшиеся 1 — 3 года назад. Изучите список, не пожалеете. Хотя бы для того, чтобы не попасть в пробки не только постоянные, но и временные, «ремонтные».

Какой проектный институт оценил качество дорог и объемы ремонта на 5 лет вперед? Где ТЭО различных вариантов? Где декларируемая открытость и транспарентность? Для ремонтов скверов создали аж 2 института. А здесь федеральное правительство выделило целевые средства для решения назревшей проблемы. Общая задача и власти, и жителей — потратить их наиболее эффективным образом. На наш, пусть непрофессиональный взгляд, денежные средства будут потрачены не совсем эффективно, говоря по русски, не туда…

Нас обвиняют в предвзятости и политической ангажированности. Но, смотрите, все предыдущие мэры проектировали дороги и дублеры. Они смотрели в будущее, готовились к планируемым федеральным и областным программам. А сейчас, когда программы реализуются — эти проекты в корзину? Опровергните наш вывод, что мы будем иметь не самое эффективное использование будущих бюджетных средств. Зато самое выгодное для ремонтников-подрядчиков.

Кстати, по другим основным федеральным программам похожая ситуация.
То же самое в программе формирование комфортной городской среды. Размытая ответственность исполнителей, невысокий уровень проектирования, соответствующее качество подрядных работ.
Полный провал в Нижнем Новгороде программы создания новых мест в общеобразовательных учебных заведениях (школах). За почти уже 2 года бюджетом города не профинансировано ни одного нового проекта строительства школы. Последняя станция метро до сих пор не достроена.

fingerlitleФедерация дает всем, в том числе и городу Нижнему Новгороду целевые средства на развитие. А мы их не берем или используем недостаточно эффективно. Раньше ж такого не было. Мы не правы? Мы предвзяты? И не надо говорить, что дареному коню в зубы не смотрят, и все хорошо, прекрасная маркиза. Ничего не будем делать, исправлять, исправляться?

Предыдущая статья: Следующая статья:
Обсуждение: 17 комментариев
  1. Аноним:

    Отлично, очень профессионально, гораздо выше уровень оценки ситуации чем у руководителей города, которые судя по их мессаджам из сми находятся на уровне некомпетентных пионеров. Пионеров изучающих проблемы вверенного города из заунывных песен пенсионерок, в советских клубах, и может быть где-то отдаленно слышавших что города должны развиваться по генеральному плану.

  2. Коренной:

    Очередная заказуха.Когда при старой власти Н.Новгород погружался в предбанкротное состояние , вы что-то не переживали по поводу эффективности расходования бюджетных средств.А теперь когда при новом руководстве Нижегородская область стала второй в России по привлечению федеральных денег, вы озаботились эффективностью их использования.Но только на этом вы спикулируете в своих интересах, пытаясь принизить новую городскую власть, якобы она неэффективно будет тратить эти деньги- не будет строить новые дороги в Н.Новгороде.Чистое враньё- что новая власть- не хочет строить новые дороги,новые развязки,разивать улично-дорожную сеть в Н.Новгороде.
    Что же в действительности:
    1.Новая власть хочет развивать УДС и она об этом неоднократно заявляла.
    2.ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН Н.НОВГОРОДА предусматривает развитие УДС ДО 2030г.Т.е только всё начинается.А нам здесь хотят представить что город никогда не получит новых дорог, развязок и т.д.Ну это ясно что это бред ненормального.
    3.Все новые дороги, развязки, планируемые к строительству в рамках УДС являются денежнозатратными проектами.Так дублёр пр.Ленина- где-то 8млрд.руб,дублёр пр.Гагарина-20 млрд.руб.В новых ценах это может быть ещё больше.Сейчас в рамках программы БКАД в течении 6 лет будет выделено на Н.Новгород-8,5 млрд.руб.Таким образом любому адекватному человку видно что выделяемые средства-это капля в море и на них ничего нового серьёзного не построишь.Если эти 8,5 млрд.руб все тратить на строительство допустим дублёра пр.Ленина,то 6 лет придётся вообще не ремонтировать дороги.Ну вы сами понимаете что это бред, педлагаемый автором.Т.е понятно что пока все эти деньги эффективнее направлять на ремонты и реконструкции имеющихся старых дорог.
    4.Какие дороги ремонтировать в первую очередь- определяется по заявкам районных администраций,депутатов гор думы и обращений самих жителей на спец.сайте по ремонту дорог.Если автор этого не знает, это его проблема.Т.е жители определяют что первостепенно- ремонт или строительство новых дорог.По мере того как дороги будут отремонтированы и большая часть жителей будет удовлетворена, то можно будет уже направлять часть денег из 8,5 млрд.р на строительство новых дорог и развязок.Это я думаю можно будет делать с 2020-2021г.
    5.Большая часть жителей перемещается по магистралям и районным дорогам Н.Новгорода.Количество этих жителей много больше, чем тех кого сильно волнует строительство скажем дублёра пр.Ленина или пр.Гагарина.Поэтому сейчас в приоритете у городских властей именно ремонт дорог.И это эффективный и разумный выбор -в соответсвии с пожеланиями большинства Нижегородцев.
    6.Строительство новых дорог и развязок нужно Н.Новгороду, никто об этом не спорит.Но на это должны выделяться отдельные федеральные деньги под каждый новый проект.Чем в принципе и занимается губер и мэр.Что бы это шло более продуктивно и открыто, здесь необходимо подключаться жуналистам- патриотам, общественникам,ОНФ, общественной палате.А вот такие бредовые статейки исподтишка- к сожалению точно не помогут.

    • Аноним:

      Вам с утра стоит прокатиться по проспекту Гагарина! Из Окского берега до пл.Минина например.

      • TOMAT:

        Я понимаю, когда людей из частной застройки Старого Канавина централизованно переселяли на Мещерку или из Сормова в VII микрорайон при СССР, и они возмущались вполне справедливо. Но если человек сознательно покупает бюджетное жильё в Зажопинских Выселках типа О-Берега, то на что жаловаться? It’s your own choice, buddy!

    • Аноним:

      Те по просьбам трудящихся все делается? Бабушек и чиновников, которые на встречи ходят

    • Аноним:

      5 пункт вообще отрыв от реальности.

  3. Коренной:

    Я знаю что на Гагарина есть пробка.Но что у нас все Нижегородцы кто имеет машины стоят каждый день в этой пробке.Нет далеко не все.
    А на пр.Ленина её нет.

    • Аноним:

      Поэтому и надо новое делать хоть по чуть-чуть, а не ждать непонятно что. Параллельно с ремонтом естественно.

  4. Коренной:

    Это как по чуть чуть 10 лет строить дублёр пр.Гагарина.Нужны здесь доп.федеральные средства.Неужели вы это не понимаете.То что выделяют это мало- его пока только на ремонт хватает.

    • Аноним:

      Я точно понимаю одно. Нет контроля при ремонте дорог за деньгами.

    • Аноним:

      Ну 20 уже прошло еще 10 подождем. Чё нам!

    • Аноним:

      Дублер Гагарина уже построен на 75% до Цветов, там до Ларина осталось не много, а из-за тупых ожиданий всю территорию застроют и для дороги места не останется. Выкупают пусть пока землю, готовят площадку. Когда вдруг такое чудо случится и дадут денег — окажется что земли нет, и на землеотвод и выкуп участков требуется 2-3 года. Можно ул Ванеева расширять кусочками. Можно по Родионова делать развязку с Бринского где всегда пробка, Можно Коминтерна расширять. Проблема с каждым годом все серьезней и уже критически остра. Ничего не делается, в 18 году ничего, в 19 опять ничего не планируют.

  5. Коренной:

    В данной ситуации здесь для таких крупных проектов-как строительство новых дорог с нуля в Н.Новгороде -это только ждать доп.федерал. денег.Федералы Сейчас федералы посмотрят как идёт строительство Неклюдово(БОР), как этим летом пройдёт ремонт дорог в Н.Новгороде, как пройдёт в этом году строительство обл.дорог в Н.Новгороде, как освоятся выделеные федеральные деньги и если всё нормально- со спокойной душой начут давать и на новые конкретные проекты в Н.Новгороде.И Никитин уже уверенно сможет просит деньги на новые городские проекты.
    А когда по чуть чуть и там ничего не сделаешь и ремонт толком не проведёшь. А когда по чуть чуть то и нового ничего не создашь ремонт толком не сделаешь.Так размажишь федеральные деньги и всё.Вот такие дела.

  6. Аноним:

    А на уборку снега тоже надо деньги просить у федералов?
    Да еще и зама по уборке снега отдельного ввести?
    А лучше ПРОЕКТНЫЙ ОФИС!!!
    Выпал снег — срочно проект по его уборке!
    Странно, что еще не додумались.
    А ведь уже из-за снега трамваи не ходят.
    Городское кольцо стоит — на Покровку проехать не могут, на Лыковой дамбе рельсы в снегу.
    Новое достижение городской администрации!

    • Аноним:

      Институт надо видимо создать по разработке уборки снега на транспарентной основе. Назначить туда директором девочку студентку и пусть выдумывают как снег убирать, за границу можно во Францию или Италию съездить перенимая лучший современный опыт.

Поделитесь своим мнением
Комментарии, содержащие оскорбления, нецензурные выражения и другие гадости, будут удаляться.

 Подписка по E-mail
 Важное
  • «Медовый месяц» на исходе

    Футбольные битвы ЧМ в Нижнем Новгороде не перетекли в битвы предвыборные. Всё стало тихо. Только врио губернатор строго по шаблону встречается в городах и районах […]

  • Троянский поставщик

    Если вы читали басни Лафонтена, то, конечно, помните хитрую обезьяну, которая посылала простоватого кота таскать ей каштаны из огня. Помнится, обезьяна досыта наелась, а кот […]

  • Операция «Ликвидация»

    Разоружили и принудили к покорности Думу Нижнего Новгорода. Персонально пострадали отдельные депутаты Законодательного Собрания Нижегородской области. Сейчас актуален вопрос: разоружат ли «городское лобби» в ЗСНО, […]

 Последние комментарии
Свежие записи
Волков и ягнята
Волков и ягнята
3.67 / 5 (3 голосов)
Политический замес
Политический замес
3.83 / 5 (6 голосов)
Приплыли
Приплыли
3.50 / 5 (6 голосов)
Отболел
Отболел
3.89 / 5 (9 голосов)
Балахна выбрала
Балахна выбрала
4.17 / 5 (18 голосов)
zanoza-nn.org © 2019 ·   Войти   · Тема сайта и техподдержка от GoodwinPress Наверх